Desain perkerasan jalan, geometrik jalan, dan jembatan sesuai MDP, PDGJ 2021, SNI 1725, dan SNI 2833, dengan contoh perhitungan.
Beban lajur D terdiri atas BTR dan BGT. Intensitas BTR q = 9,0 kPa untuk panjang total yang dibebani L ≤ 30 m, dan q = 9,0 × (0,5 + 15/L) kPa untuk L > 30 m. BGT berupa beban garis p = 49 kN/m yang diletakkan tegak lurus arah lalu lintas. Contoh: bentang 40 m memiliki q = 7,875 kPa.
Manual Desain Perkerasan Jalan 2024 diterbitkan Ditjen Bina Marga pada Mei 2024 dan menggantikan MDP 2017. Perubahan utamanya: capping layer diganti timbunan pilihan berbutir kasar (CBR ≥ 30%), reliabilitas desain 90%, batas RVK dihapus, aspal PG70 dianjurkan untuk lalu lintas di atas 30 juta ESAL,